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“90后”驾“铁路航母”为春运护航

时间:2020-01-15 16:59:58 来源:消费日报网

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玉溪供电段的接触网工们开始进行作业前的分工。杨森 摄

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高德注册线路封锁后,“铁路航母”JJC接触网检修车列从禄丰南站驶向当晚作业地点。杨森 摄

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JJC接触网检修车列到达禄丰南至双湄村区间作业地点。陈畅 摄

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夜幕下的JJC接触网检修车列。杨森 摄

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玉溪供电段的接触网们登上作业平台,开始当晚的检修作业。杨森 摄

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检修人员开始检修铁路供电设备。杨森 摄

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检修人员认真巡视设备。杨森 摄

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进入到隧道内作业后,检修人员戴上口罩进行检修。杨森 摄

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高德注册检修人员在隧道内进行巡视和检修。杨森 摄

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高德注册车内指挥中心。杨森 摄

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当天作业负责人在车内通过电子屏幕认真观察检修作业进度。王永文 摄

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司机正在认真驾驶车列。王永文 摄

  昆楚大、大丽铁路作为云南省内的一条黄金旅游线路,春运期间的客流量将大幅增长。为进一步提升设备质量,让旅客更加安全、舒适地到达向往已久的苍山洱海、玉龙雪山。中国铁路昆明局集团有限公司玉溪供电段组织开动一艘220米长的“铁路航母”,为旅客的出行保驾护航。

  1月10日凌晨0时30分,奔波了一天的人们开始进入梦乡。然而一群“90后”男孩却在昆楚大线禄丰南至双湄村区间,陆续登上他们口中的“铁路航母”,开始了当晚的检修作业。

高德注册  这个“铁路航母”叫JJC型接触网检修车列,可以集牵引、作业、指挥、办公、住宿、后勤于一体。是由中国自主研发,目前是全国装备最先进、科技含量最高的铁路供电检修车辆。铁路供电段的职工,平时检修铁路上方6米高的接触网时,需要使用30米长的普通接触网轨道车进行辅助,而JJC接触网检修车列由2辆牵引车和10辆无动力检修作业车编组而成,检修列全长220米,该型作业车投入使用后,可以极大改善接触网设备逐点检修现状。

  “现在春运马上就开始了,我们集中力量对接触网进行检修作业,使用这个JJC检修列的话,相比以往传统的检修作业车,效率可以提高7到8倍,极大的提升了检修效率。”接触网工王正林介绍道。

  为驾驭好“铁路航母”,玉溪供电段早在去年12月初就反复组织演练实作,从方案制订到人员组织、从技术要领到关键部位,逐一细化打磨,达到了人机配合的最优状态。

高德注册  本次参与检修作业的人员,清一色都是 “90后”,开展这样的夜间高空检修作业,他们要面对工作时间长、体能消耗大、视线不好、天气严寒、容易疲倦等困难,但是为了旅客能平安到达大理、丽江等地,他们需要强迫自己集中精神,检查好每一个零部件,让检查和检修过的区域没有设备缺陷、没有安全隐患。

  “因为我们这条线,是昆明到大理的一个必经之路,一旦我们这条线的接触网设备出现故障,就会影响整条线路的客运运输,可能导致动车晚点、迟发等一系列不好的影响。”当晚的作业负责人赵仁杰说。

  今年春节期间,这群“90后”男孩中的大部分人还将与他们的“铁路航母”一起坚守在工作岗位上过年。在别人看不到的夜空中,他们用自己的责任与担当,为列车的安全运行保驾护航,用实际行动诠释着“奋斗是青春最亮丽的底色”。(陈畅 王永文 杨森)

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编辑: 刘坤媛
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